摩托车什么叫压条（摩托车什么叫压条油）

生活技巧 2026年02月04日 22:45:11 2 wzgly

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凸轮轴位置不同顶杆机：采用下置凸轮轴。小链机：采用顶置凸轮轴。气门室盖形状不同顶杆机：采用开放式气门室盖。小链机：采用一体式缸头，没有气门室盖。缸体装置不同顶杆机：一体缸体，侧面有一个下摇臂轴销。小链机：后面有一个小链张紧器。

摩托车发动机中的小链条主要起到传播动力的作用。其工作原理及详细解释如下：工作原理：动力传播：在摩托车发动机中，当小链条机发动后，汽油进入缸体，经过活塞的压缩和燃烧产生动力。这个动力首先通过汽门摇臂和凸轮，然后通过小链条将动力传递到曲轴，从而驱动摩托车的运行。

提速与高速性能：顶杆车：提速较慢，且在高速行驶时，配气会出现滞后现象，不利于高速行驶。小链机：加速性能更好，高速性能稳定。噪音与震动：顶杆车：由于配气机构传递零件较多，容易出现噪声，震动也相对较大。小链机：噪音和震动相对较小。

踏板摩托车时规链的两条张紧导向压条条分上下，常见车型上面的一般多是后面通过一个螺丝固定在发动机箱体上，下面提夹在缸头和缸体之间，拆下缸头就可以抽出来的，两个形状及尺寸都不一样，装反了装不上。

参考下图，踏板发动机风扇罩上有一个胶塞，取下它就可以看到磁电机转子所在对正的标记，如图中的就应该是箱体上的那个凸起。

摩托车链条机时规链一般建议3年或者2万公里换一次。具体更换周期可能会受到以下因素的影响：使用情况：如果摩托车经常在恶劣的路况下行驶，或者频繁进行高负荷运转，可能会加速时规链条的磨损，从而需要提前更换。润滑系统：良好的润滑系统可以有效减少时规链条的磨损。

〖壹〗、顶杆机和链条机最核心的区别在于动力传输方式不同，这直接导致了它们在性能、结构和适用场景上的差异。动力传输方式顶杆机通过顶杆的上下运动来驱动气门开闭；而链条机则通过链条连接曲轴和凸轮轴，通过旋转运动来控制气门。

〖贰〗、摩托车的链条式发动机型号非常多，顶杆机的型号相对比较少，一般弯梁和踏板车都是链条机的，顶杆机常见的型号都是跨骑车。

〖叁〗、摩托车顶杆机和链条机的主要区别体现在结构复杂性、制造技术要求、维护保养难易度以及动力输出特性上。结构复杂性顶杆机：结构相对简单，主要由顶杆、摇臂等部件组成，机械原理直观易懂。链条机：结构较为复杂，采用链条传动配气机构，包含更多精密部件，如链条、链轮、张紧器等。

〖壹〗、踏板摩托车的正时链条张紧器，不同品牌型号的车也不一样，它们的顶端一般就是一个平的铁皮盖，然后顶着正时链条的张紧压条，再由张紧条顶着正时链条，没有别的装置了。如下图，这就是常见的踏板车正时链条张紧器和张紧压条，以及它们的安装示意图。

〖贰〗、松开张紧器上的螺母。松开里面的螺丝。启动发动机，运转片刻。然后熄火，上紧螺丝。上紧外面的螺母即可。

〖叁〗、踏板车的正时链条涨紧器都是自动涨紧的，不需要人工调节，涨紧器都是位于气缸上方的左侧或右侧，如果正时链条响了，除非是涨紧器损坏（这种情况很少），只能换新链条了。另外，正时链条不能截断，截断后就短了再装不上了，抻长的链条也只会比新链条稍长一点点而已。

〖肆〗、更换踏板摩托车正时链条，先将正时链条的涨紧器拆下来，将正时齿轮拆下来，具体的操作步骤如下：先将正时链条的涨紧器拆下来。如图所示将正时齿轮拆下来。如图所示拆下正时齿轮的同时一定要用手捏住正时链条，别让正时链条掉进曲轴箱里面。如图所示用螺丝刀穿过正时链条挂道在缸头上面。

〖伍〗、摩托车换涨紧器正常情况下是不需要的，除非是正时链条跳齿了，踏板摩托车的正时链条是自动张紧的，不需要人工调整，它安装在气缸体上，如果有噪_，检查张紧器没坏就是链条抻长需要更换，踏板车的传动绝大多数都是皮带的，没有链条。

〖陆〗、更换摩托车凸轮轴，使用螺丝刀在凸轮轴小轴的对面往出顶一下小轴，使用尖嘴钳子往外拽小轴，另一只手捏住凸轮轴大齿轮，一定要拿住了，别掉到箱体里面；具体的操作步骤如下：使用螺丝刀在凸轮轴小轴的对面往出顶一下小轴。

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