行人撞在机动车后侧（行人撞在车后门谁的责任）
本文目录一览：
- 〖壹〗、开车撞到横穿马路的行人怎么定责
- 〖贰〗、车右后轮上方被刮是什么原因造成的
- 〖叁〗、机动车撞行人责任划分标准是什么
- 〖肆〗、机动车正常行驶行人横穿马路撞车责任怎么划分
开车撞到横穿马路的行人怎么定责
〖壹〗、综上所述，在正常行驶中撞到横穿马路的行人时，行人通常承担主要责任，但若机动车未采取减速避让措施，驾驶人也需承担相应责任；赔偿责任将依据双方过错程度进行调整，且在机动车方无过错的情况下，其赔偿责任限制在10%以内。
〖贰〗、如果行人横穿马路时没有过错，那么由机动车一方承担赔偿责任。行人有过错情况：如果有证据证明行人横穿马路时有过错，那么会根据行人的过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。机动车无过错情况：如果机动车一方在事故中没有过错，但仍需承担不超过百分之十的赔偿责任。
〖叁〗、根据《道路交通安全法》的规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。在本起事故中，行人横穿马路且未在人行道或路口处横穿，存在明显过错。
〖肆〗、如果非机动车驾驶人、行人有过错，那么会根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。即便机动车一方没有过错，也需要承担不超过百分之十的赔偿责任。重点内容：事故责任的判定需要综合考虑当事人的违法行为、违法行为与事故的直接关系以及该关系在事故中的大小。
〖伍〗、行人横穿马路被撞责任怎么认定 行人走人行横道线，且没有闯红灯的，行人无责。 行人没有走人行横道线，但是已经在机动车道上，机动车未注意诱发事故的，机动车主责，行人次责。
车右后轮上方被刮是什么原因造成的
车辆右后轮上方被刮蹭可能由以下几种常见原因造成，具体分析如下： 驾驶操作不当右转弯或倒车时的盲区误判：由于驾驶座在左侧，右后侧是视觉盲区较大的区域。右转弯时若未充分观察或转弯半径过小，容易刮蹭到路边障碍物（如石墩、栏杆）；倒车时若对右后方距离估计不足，也可能剐蹭到固定物体。
车右后轮上方被刮可能是由以下原因造成的：路面因素：当车辆行驶在不平整的路面上，特别是路面存在凸起或者大坑时，车轮在碾压过程中可能会因为轮胎无法完全缓冲这些不平整，从而导致轮毂及其上方部位与路面硬物直接接触，造成刮伤。
轮胎定位方面轮胎定位失准也是导致特斯拉右后轮容易刮蹭的一个重要原因。如果车辆的轮胎定位不准确，比如后轮的外倾角、前束等参数出现偏差，就会使轮胎的行驶轨迹发生改变。在这种情况下，右后轮在行驶过程中可能会偏离正常的行驶路线，更容易与路边的障碍物发生刮蹭。
高频刮蹭部位及原因 右前保险杠下沿侧方位停车时，车辆靠近路肩的过程中，保险杠因位置靠前且突出，是最先接触路肩的部位，易被刮蹭。 右前轮轮毂停车后若前轮未及时回正，车轮突出车身侧面，或转弯时靠路肩过近，轮毂易与路肩摩擦刮花。
开车老是车尾和车身转角位置被刮蹭，主要与后视镜调节、内轮差、转弯速度以及A柱盲区等因素有关，可通过调整后视镜、控制车速、注意盲区及练习测距方法解决。后视镜没调好：后视镜调节不当会导致车身盲区无法被观察到，增加刮蹭风险。
后胎被马路牙刮掉一块属于轮胎侧壁损伤，需立即处理。以下是具体分析和应对步骤：损伤评估 观察深度：若橡胶缺失深度超过2mm或可见帘线层（白色纤维），必须更换轮胎。侧壁结构薄弱，继续行驶可能引发爆胎。 面积判断：若刮痕长度超过5cm或呈块状缺失，即使未露帘线也建议更换，因受力易进一步撕裂。
机动车撞行人责任划分标准是什么
〖壹〗、一方全责一方无责：机动车全责：机动车承担100%赔偿责任，行人不承担责任。机动车无责：机动车承担不超过10%的赔偿责任，行人承担不低于90%的责任。一方主责一方次责：机动车主责：机动车承担80%的责任，行人承担20%的责任。机动车次责：机动车承担40%的责任，行人承担60%的责任。
〖贰〗、机动车撞行人责任划分标准如下： 行人没有过错的情况： 机动车一方承担全部责任：在行人没有过错的情况下，如果机动车撞到了行人，那么机动车一方需要承担全部的责任，而行人则无需承担责任。
〖叁〗、例如，机动车超速行驶与行人未走斑马线相撞，可能认定机动车主责（80%）、行人次责（20%）。全责情形：机动车方过错直接导致事故若机动车方存在酒驾、闯红灯、逆行等严重违法行为，且该行为直接导致事故发生，需承担100%责任。
〖肆〗、责任划分：在机动车与行人之间的交通事故中，如果行人被认定为承担次要责任，那么通常会根据其过错程度来适当减轻机动车一方的责任。在实践中，这一比例往往被默认为20%，意味着行人需要承担自身损失的一部分，而机动车一方则承担剩余的主要责任。比例灵活性：需要强调的是，20%的比例并非固定不变。
机动车正常行驶行人横穿马路撞车责任怎么划分
机动车全责，行人无责，事故位置在人行横道线上，且没有证据证明行人闯红灯，行人没有责任，机动车负全责；机动车主责，行人次责，行人偏离人行横道线，但是没有证据证明行人闯红灯，机动车主责，行人次责；机动车次责或无责，行人主责或全责、同责，有证据证明行人闯红灯，行人突然闯入机动车道，导致机动车急刹车都无法避免事故。
责任比例：机动车通常承担70%-80%责任，行人承担20%-30%责任。 行人全责或主责适用条件：行人闯红灯且机动车无过错（如绿灯正常通行）；行人故意碰撞机动车（如碰瓷）；行人突然折返、奔跑导致机动车无法避让。法律依据：行人违反《道路交通安全法》第六十二条（横过道路需走人行横道或过街设施）。
车辆次要责任情形：车辆驾驶人存在未尽安全注意义务的过错行为。如疲劳驾驶、未观察路况、未及时采取避让措施等。在上述案例中，张某一在夜间雨天使用定速巡航高速驾驶，未注意观察前方路况，公安机关认定其承担次要责任，法院最终判定其承担40%的赔偿责任。
事故位置在人行横道线且无证据证明行人闯红灯此时行人无责任，机动车负全责。人行横道是行人合法过街区域，机动车经过时需主动减速、礼让行人。若无法证明行人存在闯红灯等违规行为，机动车未履行安全驾驶义务导致碰撞，需承担全部责任。行人偏离人行横道线但无证据证明闯红灯机动车负主要责任。
机动车全责，行人无责：事故位置在人行横道线上，且没有证据证明行人闯红灯，行人没有责任，机动车负全责。机动车主责，行人次责：行人偏离人行横道线，但是没有证据证明行人闯红灯，机动车主责，行人次责。
行人横穿马路被撞，责任认定需综合多方面因素。一般来说，机动车在正常行驶过程中遇到行人横穿马路，若机动车驾驶员已尽到合理注意义务，如正常车速行驶、及时刹车避让等，行人可能要承担主要责任。但如果机动车存在超速、酒驾、未按规定避让行人等违法行为，那么机动车一方可能要承担主要或同等责任。
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