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1、DIO故障原因
一、DIO故障原因
1)新大洲本田电喷Dio125踏板摩托车，冷车起动困难，并且有比较强的顿挫感，可以检查气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，火花塞是否不良或电极间隙过大，氧传感器和温度传感器等是否有问题，清洗节气门喷油嘴，这些都有可能会造成这种冷车时才出现或比较明显的故障。
2)1检查机油泵（在发动机里面的），有时机油过少或机油泵故障不泵油了，就会造成拉缸。2是不是水箱烧干了？水箱如果烧干了就会有过热自动保护，车就会自动熄火。不过车前面会有胶臭味。3电路系统问题，比始充电机坏了，电池充不进电，所以车停了也打不着火。
3)熄火原因： 自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。
4)检查发动机簧片阀是否关闭不严漏气，曲轴油封是否漏气，气缸压力是否不足（需要气缸压力表），检查缸体、活塞、活塞环的磨损情况，两冲程踏板旧了以后，很容易因缸压不足造成冷车和起动性能差，怠速不稳易熄火、动力不足等情况。排气管喷出淡红色液体，如果是水冷车，有可能缸垫破了，但风冷机不应该有这种情况，可以检查一下燃烧的机油是否不好或有水。
二、DIO28期踏板摩托车不给油就熄火故障.
1.车子长时间不用，化油器内的燃油会劣化进而堵塞化油器，最好把化油器拆下由专业人士清洗调整。火花塞也要作一检查，包括燃烧状况和火花塞间隙。如果还是不行，还要检查汽缸和活塞以及环的配合间隙，还有簧片阀是否能正常关闭不露气。
2.不给油熄火是发动机怠速低或混合气稀造成无怠速。滴油是化油器浮子室油面过高，那个突起是铝或铜的是可以调整的。清洗：清洗化油器，主要清洗怠速油道、怠速空气道、加速（加浓）油道、浮子室、喉管、进油口针阀、油门活塞等位置。
3.给油不提速，声音上去了但没速度。如果早上好启动的话（如果早上不好启动就要检查活塞环是否磨损，进气阀是否漏气）首先油路可以确定没有问题，电路也可以排除（如果点火器有限速的话，建议先换个点火器试试）。。
4.没有机油了 爆缸：由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。拉缸：由于活塞质量不过关，或运转时温度过高，造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，使汽缸壁产生划痕，造成封闭不严，动力损失。
5.踏板小本田DIO50CC，28期，颜色为绿色的，车有力，速度快。车是日本原装进口的，机头没拆过，动力强劲，二冲程的车，有两个油箱，一个是装汽油，另一个是装机油，两油缺一不可，因要烧到机油，所以开的时候尾气有点大，那是正常的。要是没烟冒，那就是不正常，表明要及时加机油了。
6.冷车启动不了的原因有：蓄电池老化，不蓄电。 解决办法：更换蓄电池，或者加入电解液。化油器脏，导致油路有点堵塞。 解决办法：清洗化油器。电风门坏掉，导致空气加浓失败。 解决办法：用万用表测量电风门电线接口处看看电压是否正常（启动后再测量，电压一般在12V-14V之间）。
三、新大洲本田Dio125电喷踏板车冷车难启动和顿挫感比较强是什么原因
1) 动力：新大洲本田DIO125搭载的发动机技术成熟，动力输出稳定。在城市道路行驶时，能轻松应对频繁的启停，加速过程顺畅。其最大功率和扭矩能满足日常超车、爬坡等需求，比如在遇到一些小坡度的路口时，能平稳通过。 外观：整体造型简洁大方又不失时尚感，车身线条勾勒出流畅的轮廓。
2)传动系统问题（高频故障）皮带打滑/断裂 典型表现：起步抖动、加速无力（常见于2-3万公里未更换皮带车型） 主因：橡胶老化+皮带轮磨损，特别是潮湿地区用户需每5万公里检查 案例：2015-2018款Dio 110多发 离合器甩块磨损 症状：冷车起步异响（金属摩擦声）。
3)新大洲本田和豪爵作为国内主流踏板车品牌，故障率的表现需从多角度分析： 动力系统稳定性 新大洲本田搭载本田NSC/ESP平台发动机，技术成熟度较高。DIO U+、EX125等车型的PGM-Fi电喷系统故障反馈较少，但早期国产化阶段部分车型（如裂行125初代）存在节气门积碳投诉。
4)我觉得冷机起动两次还是比较正常的。另外DIO属于无级变速，皮带摩擦传动，油耗一般较同排量的125cc跨骑车的高。国家标准对这个车型给出的经济油耗都要9L/100km，何况实际油耗呢。总之我认为你反映的这两个情况是目前是很正常的。
四、本田dio28车跑着跑着就不熄火了打也不动了睬就象卡住了!!求高手来帮解...
1、28期比较猛，改装件也多，改出的效果34 35比不了。因为28是立缸的发动机，34 35是卧缸的发动机。
2、一个是油泵气压不够，抽油没有力，一个就是化油器油面低了，混合比太淡，再一个也有可能是电风门坏了，冷车没办法加浓混合比。你先把汽油管拔出来，电打，看看有没有油出来，多不多。油多的话就表示没问题。
3、1检查机油泵（在发动机里面的），有时机油过少或机油泵故障不泵油了，就会造成拉缸。2是不是水箱烧干了？水箱如果烧干了就会有过热自动保护，车就会自动熄火。不过车前面会有胶臭味。3电路系统问题，比始充电机坏了，电池充不进电，所以车停了也打不着火。大修要上万块了，最好不要听修车厂的，那些家伙没事就骗人。可能就是点小问题。
五、我的DIO突然熄火
1.车跑高速就熄火，我可以明确的告诉你！恭喜你，你的小绵羊拉缸了~缸里面有间隙，活塞环漏气，点不起火那是正常的！一下一下的抖动那是火花塞的问题。。
2.检查发动机簧片阀是否关闭不严漏气，曲轴油封是否漏气，气缸压力是否不足（需要气缸压力表），检查缸体、活塞、活塞环的磨损情况，两冲程踏板旧了以后，很容易因缸压不足造成冷车和起动性能差，怠速不稳易熄火、动力不足等情况。
3.2冲程车对化油很挑剔。。最近自己台车也都是，装了阀门电路，油门加到9千转后熄火，怎么都打不着了，怎么查都查不出来，今天去找了个点火器回来，插下去就有火苗了，但同时发现火花塞帽是坏的万恶的国产货，换了火花塞头，又接回去原来的点火器。也可以启动。。。原来坏的是高压帽头。。。
4.燃油系统缺陷PGM-FI电喷系统故障 典型代码：P0172（混合气过浓） 诱因：东南亚地区油品差导致氧传感器积碳，需每8000公里清洗节气门 高发车型：PCX150（2019款前）油箱负压问题 现象：行驶中突然熄火。
5.电启动要看电池电量足不足，不足导致起动机转速不够就不能启动，况且你说用脚踏反冲启动都很难！电启动不行的原因可能是电池电量不足，如果电池是新的 有可能是点火正时不准！正常的启动需要三个方面的配合，分别是油路、气路、和电路，要是其中一项有问题就不能正常启动。
6.首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指电脑控制板失去功能。然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。
