一、714新能源大会
1.定向增发新能源指标：2025年北京面向无车家庭定向增发4万个新能源小客车指标，按家庭总积分排序发放。专家预测的“年限置换”政策：针对连续摇号满10年的个人，可能推出“年限置换”政策，允许直接兑换新能源指标申请资格，无需再参与轮候。
2.2025年12月比亚迪新能源车销量为420，398辆，同比下滑约2%，全年累计销量超460万辆。
3.关系密切。中船714所和7院是中国船舶重工业集团公司的两个主要部门，其关系非常密切，714所主要从事新能源技术及节能、环保、智能化技术的研发，而7院则负责中国船舶重工集团的商业服务和经济管理工作。中国船舶重工集团有限公司成立于1999年7月1日，是国务院国有资产监督管理委员会管理的企业。
4.2025年全年累计销量 总销量：全年累计销售新能源汽车4，602，436辆（约460万辆），同比增长73%； 纯电车型增长：纯电车型全年累计销量2，256，714辆，同比大增86%，增速显著高于整体水平； 市场地位：全年销量仍保持行业领先，纯电车型的快速增长显示其产品结构优化成效。
5.新能源：国内基金主导方向，需等待年报业绩预告佐证，符合条件的标的需在后续交易日完成披露。今日操作复盘与反思失败案例：隆基机械（3进4）：博晋级失败，高位票接力风险加剧。西安饮食：尝试二波行情未果，消费板块短期热度下降。贝因美：跌破绿线支撑位后止损出局，需等待后续突破绿线再考虑介入。
二、中船714所和7院的关系
1.714所是国企，是中船重工下属单位 但里面的工人大都是劳务派遣性质的。
2.因研究所在整个船舶行业内的收益表现不佳。对于有意在科研和技术领域深耕的求职者，714研究所可能不是最佳选择。但对于寻求稳定工作环境、追求养老福利的人员而言，它可能是一个合适选项。作为企业事业单位，714研究所提供了一定的福利待遇，收入水平参考北京公务员的薪资水平即可。
3.该所是中国船舶重工集团公司下属单位。中国船舶重工集团公司第七一四研究所（以下简称七一四所），始建于1963年，前身是海科学技术研究部情报处，属全民所有制事业单位，是我国船舶工业的综合性科技情报研究机构，是国防工技术基础骨干单位。
4.714所：科技情报研究所，位于北京，提供行业情报分析与咨询服务。715所：杭州应用声学研究所，专注于水声技术与声学装备的研发。716所：江苏自动化研究所，以自动化控制与智能系统为研究方向。717所：华中光电技术研究所，位于武汉，聚焦光电探测与光电系统技术。
5.中船714所在船舶行业属于档次较高的单位。中船714所，即中国船舶重工集团公司第七一四研究所，是船舶行业唯一的综合性科技信息研究所。这一身份本身就表明了其在船舶行业中的重要地位和较高档次。从成立背景和历史来看，中船714所成立于1963年，隶属于中国船舶重工集团公司。
三、2025年12月比亚迪销量
1.2025年12月比亚迪汽车各车型明细销量如下： 整体销量概况比亚迪2025年12月新能源汽车总销量为04万辆（约42万辆），同比下滑约2%。这一数据反映了市场整体需求波动或竞争加剧对销量的影响，但比亚迪仍保持全球新能源汽车销量领先地位。
2.2025年12月比亚迪新能源汽车销量为420，398辆。其中，纯电车型销量为190，712辆，出口新能源汽车合计3万辆。从全年数据来看，2025年比亚迪累计销量达4，602，436辆，同比增长73%，这一成绩使其蝉联全球新能源车市场销量冠，并且海外年销量首次突破100万辆。
3.2025年12月比亚迪销量明细如下：整体销量方面：新能源汽车总销量420，398辆，同比下滑约2%；全年累计销量4，602，436辆，同比增长73%。
4.NO.1 比亚迪秦PLUS DM 12月销量：38873辆 比亚迪秦PLUS DM在12月夺冠，累计销量38873辆，新车不仅创下单月销量峰值，也彰显了插混车型在市场中的核心竞争力。作为一款主打家用的车型，秦PLUS DM能满足不同的用户需求，近期秦PLUS还推出了长续航版本，进一步丰富了车型阵列。
四、北京十年摇不到号
1.北京连续十年摇号未中签的情况确实存在，且政策正在酝酿调整以保障“久摇不中”群体的购车需求。现状与数据支撑截至2025年，北京连续十年摇号未中签的个人群体已超过86万。2025年个人普通指标中签率仅为14%，相当于每714人中仅有1人中签；2026年申请人数突破300万后，燃油牌中签率预计跌至09%。
2.北京摇号10年都不中的人确实存在，且不算少数。 中签率影响： 根据目前的中签率来看，长达十年未能中签的情况在北京的摇号系统中是存在的，甚至可以说是相对普遍的。 摇号历史变化： 在摇号制度初期，每月仅进行一次摇号，且当时的中签率相对较高，大约在10%左右。
3.车牌摇号十年都不一定摇上并非夸大其词，想拥有一个北京车牌确实难如登天。具体体现在以下几方面：普通指标中签率极低：自2011年北京实施小客车指标摇号政策以来，中签率持续走低。2025年，普通指标中签率已跌破百分之零点零一。
五、2025年十二月比亚迪销量
1.品牌销量排名及核心表现 比亚迪：月销306，561辆，市场份额2%，虽同比下滑5%，但凭借规模优势稳守榜首。 吉利汽车：月销172，169辆，同比增长4%，增长势头强劲。 上汽通用五菱：月销96，194辆，同比增长5%，在小型车市场地位稳固。
2.销量表现提前完成目标：比亚迪今年保守销售目标为150万辆，截止到十二月初，全年销量超过了162万辆，提前一个多月完成全年销售目标。这一成绩在全球汽车市场中较为突出。月销量稳定增长：已经连续几个月月销量超过20万辆，其中11月销量超过23万辆。
3.2025年12月比亚迪新能源车销量为420，398辆，同比下滑约2%；全年累计销量4，602，436辆，同比增长73%，其中纯电车型表现亮眼。
4.从整体销量来看，比亚迪在2024年12月的新能源汽车市场表现极为亮眼，48万辆的销量成绩不仅刷新了自身纪录，也彰显了其在新能源汽车领域的强大竞争力和市场认可度。
5.比亚迪情况：2022年比亚迪市值是新能源板块中回撤最小的，在整车板块中反弹持续性最好。维持其市值不回撤的密码是体量，1到11月份，比亚迪销量在国内整车企业中仅次于一汽 - 大众，预计明年可能实现反超；在新能源领域，今年比亚迪销量占比全国新能源市场的四分之一以上。
六、【1月18日明天策略】今天被锤惨了!
1.提问背景还原：10月23日，在趣店CEO罗敏此前接受媒体采访发表引发巨大争议的言论之后，趣店（QD）美股股价受到拖累，当天终盘收于59美元，单日下跌42%，市值缩减至76亿美元，较上周市值高位的115亿美元蒸发了28亿美元。
2.2021年1月26日股市暴跌主要因货币政策委员会成员表态及央行资金回笼，监管安抚后市场热度犹存，行业表现分化，策略上建议等待情绪稳定后再操作。具体内容如下：市场暴跌原因领导表态影响：市场大跌主要并非因抱团瓦解，而是货币政策委员会成员马俊的表态引发关注。
3.2023年8月15日基金观点市场调整下光伏、芯片、工成布局重点，定投策略需坚持耐心 一、场内基金操作与板块分析光伏板块 当前点位：929，跌破成本线（991及以下可控）。策略：行业及龙头经过两年下跌已至底部，日线、周线、月线均进入机会区，今日选择加仓。
4.1、荆天明 第一男主角。父亲是剑客荆轲，母亲是丽姬。外表迷糊不开窍，却在武功、机关术等很多方面都有着极高天赋。失忆并因身世被秦追杀，有着牵动着整片大地风云变幻的迷离身世。对盖聂如父亲一般敬仰，随盖聂学习剑术。
